高低温试验箱

　　“ “憾”◈★★，代表了不甘◈★★。在我国的客车制造发展史上◈★★，江苏省曾处于领跑的位置◈★★。从常州长江客车◈★★，到无锡太湖客车◈★★，再到扬州亚星客车◈★★，都曾各领风骚◈★★。之前◈★★，小编已经给大家分享了常客之“痛”◈★★、锡客之“殇”◈★★，今天聊聊对扬客的不甘◈★★。”

　　相信很多朋友都不曾想到◈★★，以前在我国客车市场呼风唤雨的亚星客车◈★★，最早竟然不是一家扬州的本土企业◈★★。

　　事实上还真不是◈★★，扬州亚星客车的前身是部队上的一个汽车修理所◈★★，最早的驻地是上海市◈★★。直到1958年◈★★，该汽修所才从上海来到扬州◈★★，并与扬州汽修厂合并◈★★，这才有了亚星客车的前身——扬州汽车修造厂◈★★。

　　扬州是运河之城◈★★，大运河给扬州带来了千年的繁华◈★★。扬州汽车修造厂在建厂初期亚星手机版官方登录网站◈★★，打造出的汽车命名为“运河牌”◈★★，可见扬州人对运河感情cs硬盘版◈★★。之后◈★★，工厂又相继制造了拖拉机www.yaxin222.com◈★★，◈★★、耕耘机◈★★、挂车等市场亟需的产品◈★★，助力了扬州的经济发展◈★★。

　　在1980年之前◈★★，扬州修车修造厂主要生产载货卡车◈★★，也具备了客车改装的能力◈★★，还曾研制了JT661A型客车◈★★。

　　上世纪80年代初◈★★，扬州汽车修造厂参与交通部牵头的JT663型客车研制◈★★，这是国内第一个客车专用底盘◈★★。在此之前亚星游戏官方网站◈★★，国内的客车厂基本都是使用一汽解放◈★★、二汽东风◈★★、南汽跃进◈★★、重汽黄河等卡车底盘来造客车◈★★，舒适性要差很多◈★★。

　　扬州制造的JT663型客车◈★★，也是我国首款采用了国产客车专用的底盘客车◈★★，迅速红遍大江南北◈★★。1985年◈★★，工厂正式更名为扬州客车制造厂◈★★，开始专注于客车制造◈★★。

　　当时◈★★，由于国内铁路系统运力紧张◈★★，私家车尚未流行◈★★，所以长途公路客运需求大◈★★。在1988年◈★★，扬州客车制造厂还与西安公路学院一起◈★★，研发了中国第一辆卧铺客车——JS6970型客车◈★★，直接击中了旅客长时间坐车疲劳的痛点◈★★，更是大受市场追捧◈★★。

　　进入90年代◈★★，扬州亚星凭借着卧铺客车等爆款产品◈★★，迅速抢占市场◈★★。到了1996年◈★★，扬州客车制造厂◈★★，更名为江苏亚星客车集团◈★★，已经位居全省10大重点企业之一◈★★。

　　1997年cs硬盘版◈★★，亚星客车又迎来发展新机遇◈★★，与德国奔驰汽车合资组建了亚星-奔驰客车公司◈★★，引入了欧洲顶级的客车制造技术◈★★。亚星客车在大中型豪华客车市场◈★★，占有率也曾居行业第一◈★★。

　　随着国内客车市场的繁荣◈★★，各地客车企业的竞争更为激烈◈★★，市场上宇通◈★★、金龙◈★★、恒通◈★★、黄海◈★★、中通等可以说你方登罢我登场◈★★。

　　2002年◈★★，亚星客车开始由盛转衰◈★★，当年利润水平出现大跌◈★★。2003年◈★★，公司净利润就亏损近1.5亿元◈★★，销量也只有4600辆◈★★，并一路下滑◈★★。

　　到了2006年◈★★，亚星客车迎来又一个坏消息亚星游戏官方网站◈★★。奔驰决定终止合作◈★★，以1欧元价格卖出了亚星-奔驰公司50%的股权◈★★。短短几年就由巅峰到谷底◈★★，陨落来确实很快◈★★。

　　到了2011年◈★★，陷入经营困境的扬州亚星客车◈★★，迎来了白衣骑士潍柴集团◈★★。潍柴总部位于山东潍坊市◈★★，是我国柴油发动机行业的霸主◈★★。

　　不过亚星YAXING官网◈★★。◈★★，潍柴也绝不仅仅是一家柴油机厂◈★★，当时已经控股了全国重卡制造的巨头——陕汽重卡◈★★。总之◈★★，潍柴与亚星客车处于产业链上互补的关系cs硬盘版◈★★，这一收购也是被很多人看好◈★★。

　　潍柴入主之后◈★★，亚星客车确实迎来了改变◈★★，并开始转型重点发展新能源客车◈★★。在2016年◈★★，更是实现了6000多万元的利润◈★★，创下了历史新高◈★★。

　　不过◈★★，进入2020年之后亚星游戏官方网站◈★★，潍柴亚星的日子在“一通三龙”◈★★、福田欧辉◈★★、中通客车◈★★、中车电动等◈★★，客车企业的竞争下并不好过◈★★。甚至年度销量已经进入不了国内行业前10位了◈★★。

　　值得一提的是◈★★，潍柴集团与中国重汽同属于山东重工集团◈★★，而中通客车现在是中国重汽的子公司◈★★。所以说现在2024年全国客车销量第3位的中通客车◈★★，与亚星客车现在也是兄弟企业◈★★。

　　不过◈★★，亚星客车的状况远不如兄弟企业中通客车◈★★。由于连续三年的利润亏损亚星游戏官方网站◈★★，2024年10月潍柴旗下的亚星客车◈★★，正式从上海证券交易所主动退市◈★★。这也标志着我国客车制造行业曾经的冠军车企◈★★，开始离开舞台中央◈★★，进入一个新的发展阶段◈★★。

　　总的来说◈★★，亚星客车从上海起步◈★★，在扬州走向辉煌◈★★，最终归入山东机械巨头潍柴◈★★，一路走来也是很不容易的◈★★。对于江苏汽车人来说◈★★，扬州亚星虽然没有像常州长江客车◈★★、无锡太湖客车等一样品牌消失◈★★，但没能像成为自己的“郑州宇通”◈★★，多少也是一个不小的遗憾◈★★。

　　亚星没了◈★★，扬柴没了◈★★，扬机没了◈★★，荣光没了◈★★，大华没了◈★★，纱厂没了◈★★，船厂没了◈★★，扬钢没了◈★★，印染没了◈★★，扬农散了◈★★，红星没了◈★★，通运没了……住房多了

　　要讲亚星客车三天三夜都讲不完亚星游戏官方网站◈★★，只讲亚星客车沧海一粟◈★★，亚星客车兴于JT663型客车败于和奔驰合资◈★★。现只讲JT663型研发试制中的一个小部份◈★★。本人参与试制亚星游戏官方网站◈★★，该型车销售多年后◈★★，想不到上面给每人发了现金奖◈★★，当然那年代金额不高◈★★。当时进了一辆旧的报废的日野大客车◈★★，停放在培训楼前的广埸边处供仿制◈★★。研发单位◈★★：交通部重庆公路研究所◈★★，江苏省扬州客车制造厂（亚星）前身◈★★，大连客车厂共3单位共同仿制开发◈★★。在此前中国客车都是把货车大梁接长◈★★，各大总成件都采用的货车总成件如发动机◈★★、变速箱◈★★、前后桥等◈★★，实际就是加长版的货车底盘cs硬盘版亚星游戏官方网站◈★★。因JT663型客车是仿日野大梁就完全单独制造◈★★，所以JT663型大客车是我国第一款专用客车底盘◈★★。注意噢重点来了◈★★，因是仿制东风货车前桥短20公分◈★★，所以前桥就自制◈★★，左右制动鼓总成外购加长轴亚星厂自制◈★★。前桥加长20公分只是为了配合车身设计◈★★，想不到取得了意外收获cs硬盘版◈★★，这也是多年后才认识到的◈★★。用户用车发现JT663车行驶平稳◈★★，行李架强度高能装货物等等◈★★。司机最大的好感就是行驶平稳超过其它任何车型◈★★，这就是前桥加长20公分带来的◈★★。隨着我国公路建不断提升◈★★，车速也有相应提高出现了前轮啃胎现象◈★★，给前轮做动平衡但见效不大cs硬盘版◈★★，也是很多年后JT663型不生产了才意识到是轴荷不够◈★★。我从幼儿见到扬州汽修厂开始建厂◈★★，到进厂参加多种车型试制及道路试验◈★★，愿和朋友交流◈★★。

　　还有那时候的泰州春兰空调◈★★，无锡的小天鹅洗衣机多么的有名cs硬盘版◈★★，当年还去参观过春兰集团◈★★，董事长陶建幸